编者按：今年以来，集团提拔了一批中层副职干部，他们有的是经验丰富的业务骨干，有的是开拓创新的技术尖兵。他们在自己的岗位上砥砺深耕、笃行不怠，从优秀员工成长为集团的管理精英。从本期开始，城建报开设“先锋榜样访谈录”专栏，讲述他们的奋斗故事，展现榜样风采、弘扬先锋力量，激励广大干部职工立足岗位、争先创优，为集团高质量发展贡献力量。

李宁，男，1988年6月出生，中共党员，2010年7月入职，现任城建四公司副总经理、安全总监。他从技术员、项目总工、项目经理，到现在成长为分公司副总经理。先后参与济南市二环西路南延、北园高架西延、世纪大道、起步区西环路、工业北路东延等多项重点工程建设，他沉稳果断、精明强干、善于沟通协调，以高度的责任意识、扎实的工作作风和过硬的业务能力，为工程顺利推进保驾护航，赢得了领导同事们的一致肯定。连续8年荣获“集团先进工作者”，先后荣获“济南城市建设集团先进工作者”“济南城市建设集团群团工作先进个人”。

问：你是什么时候加入开云网页版,开云（中国）官方的？当时为什么选择来集团工作呢？

李宁：我是2010年从山东农业大学土木工程专业毕业后，到集团工作的。我是通过校招和一些已经在集团工作的学长获取了信息，了解到当时集团发展势头很好，工资待遇也不错，而且对于大学生非常重视，我就尝试着报了名，然后比较幸运地进入了集团。

问：2010年6月，集团整体改制成立现在的开云网页版,开云（中国）官方有限公司，开启集团化发展的新篇章。这对于当时的你来说有没有什么影响？

李宁：集团是6月份改制，我是7月底参加工作，这对集团来说是步入了一个新的发展阶段，开始大跨步地往前走了。但对当时刚入职、还是一张白纸的我来说，比较深刻的感受就是集团承揽的工程规模越来越大了。当时四分公司接到了济南市玉兴路改造工程施工任务，工程造价2000多万元，应该是当时分公司承接的最大的工程项目。

问：你进入集团后参与的第一个工程是哪个？现在回想起来，有没有什么事情让您印象非常深刻？或者说当时的工作经历对以后工作有什么帮助？

李宁：我参与的第一个工程就是玉兴路项目，刚参加工作的时候激情满满，啥事都往前冲，就憋着一股劲好好干。当时领导对我们也特别照顾，也很关心我们这几个学生。当时玉兴路沿线有大型公交车站和居民楼，加上前期拆迁制约，导致工期紧张。为尽量减少对居民出行的影响，确保尽快完工通车，我们加班加点，全力加快工程进度。一年多的时间，我从工程开工到收尾，完整经历了整个施工周期，对于工程施工的流程有了清晰的认识，同时我注重边干边学边思考，独立工作能力有了很大的提升，这也为我以后的工作积累了宝贵的经验。

问：你有很多外地施工的经历，谈一谈外地施工给你带来的成长？

李宁：2011年，分公司聊城市场实现突破，我有幸成为分公司第一批驻聊城施工人员，参与了聊城滨河路、柳园南路工程建设，跟随项目经理在当地从头开始，特别是在项目筹划阶段积累了宝贵经验。2012年分公司内蒙古市场实现突破，我主动请缨，被调派到内蒙古呼和浩特市回民区乌素图村旅游路工程担任项目总工。这个项目也是分公司在内蒙古市场的第一个项目。当时项目部驻扎在郊外的一个半山腰，车辆出行困难，我们每次出行都是徒步来回进出，一趟就要40多分钟。当时这项工程是公司在内蒙古市场打造品牌的重点工程，公司高度重视，选派了一支经验丰富的团队组成项目部。内蒙古冬天下雪比较早，早晚温差大，我们克服了气候、语言、生活习惯、材料运输等多种困难，圆满完成了施工任务，赢得了业主还有当地百姓的充分肯定和赞扬。通过这个工程，分公司也成功打开了内蒙古市场，近年来先后承揽当地工程36项，成为集团区域市场拓展的典型代表。

问：2016年6月担任济南市二环西路南延项目经理，二环西路南延是你担任项目经理后的第一个工程项目，能谈一下当时的工作经历吗？有没有什么困难或挑战？

李宁：这是我担任项目经理后主抓的第一个重点工程，是济南市2017年治堵攻坚战的三条快速路之一。当时集团举办誓师大会，无论是施工标准还是工期要求都非常高。过程中我们优化施工顺序，以箱梁施工为主线，摒弃以往逐段施工箱梁的方式，多工作面同时平行施工，仅用3个月时间就完成了全部十联箱梁浇筑，其中包括难度最大的跨高速A匝道箱梁的施工，获得了指挥部的发文表彰。我印象最深、难度最大的是跨济广高速变截面现浇混凝土箱梁吊装，由于是第一次跨高速箱梁吊装，缺乏经验，为了确保安全万无一失。我们一遍一遍地演练，与交警、高速部门经过了无数次沟通协调，从设备准备、工序衔接都顺利完成，原计划需要2天的时间，最后我们一天就完成了吊装工作。工程推进过程中，虽然艰难，我带领团队信心满满，干劲十足，同时公司领导无论是资源调配还是人员支持方面都给了我们很大支持，无形中给了我很大的信心。通过这个工程，项目部也锻炼培养了一大批的骨干人才。

问：2021年新旧动能转换起步区西环路工程担任项目经理期间，当时施工环境和协调难度都很大，你是如何处理这些难点的？

李宁：这个工程是我经历的又一个跨高速箱梁吊装项目，不同于二环西路南延是跨四车道，这一次是跨越青银高速双向八车道钢箱梁施工，施工难度呈几何倍增长。青银高速两侧地下有输油、燃气等高危高压管线，施工环境复杂，协调难度很大，吊装需在不中断青银高速双向八车道交通的情况下，完成48米钢箱梁的空中转体吊装，技术难度大，安全风险高。我带领项目部协调各级部门，多次组织专家论证等，吊装过程中从吊车停放位置、起吊位置、旋转角度都精确到点，最后提前4小时顺利完成跨越吊装施工，在同期施工的多个项目中，率先完成了跨线桥的跨越施工，得到各级领导的高度评价，这项工程荣获中国市政工程最高质量水平评价。

问：你觉得，在工作中，面对困难，最应该具备什么样的能力或品质？

李宁：我认为有两点，一个是责任心，一个是执行力。有责任心才能及时发现问题、解决问题。要有执行力，对集团、对分公司交代的任务，要不折不扣地完成好，对解决的问题有落实有反馈。作为项目经理这个事你安排下去了，大家的执行力怎么样，你得去反馈去检查去落实这个事儿，大家有没有做下去，没做你为什么做不下去？你得有责任心再去问这个事，既要安排还得要辅助，然后培养大家的这种执行力。

问：近年来，你觉得四公司在发展上主要有哪些亮点和转变？

李宁：感触比较多的是，一个是全员经营的理念逐渐深入人心。职工上下都逐渐形成了这种注重经营的意识。另一个方面，部室管理水平有了很大提高，分公司紧跟集团部署，转变思路，积极推动部室管理创新，提升工作效率，部室管理队伍年轻化，大家的战斗力空前高涨。

问：分管安全之后，你觉得最挑战性的是什么？

李宁：安全管理最大的一个难题就是改变一个人的习惯。很多安全隐患来源于人的惯性思维。集团一直注重加强安全培训，我们也在探索通过各种形式的培训，提升大家的安全意识。尤其是面对一线施工队伍，他们的文化水平不高，要让他们看得容易、记得方便，要站在他们的角度、用更加通俗易懂的形式，去强化各项安全规章制度的宣贯和安全规程操作。

问：你在团队管理、人才培养方面有什么可以分享的经验吗？

李宁：作为一个团队的管理者来说，应该善于和职工交流，会主动去关心新员工。通过谈心谈话等各种方式，细致地了解大家的思想波动，成绩和荣誉不是属于一个人的，想办法调动起大家的积极性和干劲，要有集体荣誉感，如果没有一个很有凝聚力的战斗团体，什么项目也拿不下来。尤其要特别关心新职工成长路径，除了由师傅“传帮带”之外，项目经理也应该多关注新员工的心理落差。

在人才培养上，我觉得每个管理者都要有自主培养的责任意识，不能都是“拿来主义”。我觉得主动才能调动起来，对于有进取心的青年职工，要给他们提供机会和平台。现在的青年人和以前职工有很大不同，他们能更主动地说出自己的想法，更善于表达，敢做敢说。对于我们管理者来说，也要改变传统的管理思路，主动俯下身子，跟他们交流沟通，这也是个自己进步的过程。

问：你评价一下自己的话，你觉得自己是一个什么样的性格或者什么样的性格？工作中，是什么支撑你一路走到现在？

李宁：我生活中比较随和一些，但是工作起来以后肯定是挺认真的，认真严肃一点。支撑我的一个是领导的认可和鼓励，还有家人背后默默地支持。在我自己来说，我是把工作当成一种乐趣，没有把工作当成是压力负担，也享受这种解决困难的过程。面对困难，有乐观的心态，反正方法总比困难多。每当走在济南的大街小巷，向朋友、家人介绍自己修建的道路桥梁的时候，我觉得就像介绍自己的家一样，把这个家一点点建设得更好，挺充实也很有成就感。

作为个人成长来说，还要耐得住寂寞，还没有登上你的舞台的时候，要提升自己，慢慢积累经验，提升执行力，在机会来临的时候，要勇于挑战。现在的社会，尤其是大城市工作生活压力都很大，选择了大城市，你就要接受这种环境，也只有对工作有激情，把工作当成一个乐趣的话，你才能出一些成绩。

问：未来你对自己有什么规划和目标？对集团的发展有什么样的期许？

李宁：首先是做好眼前的工作，使分公司的安全管理工作有一个提升。同时按照集团领导部署要求，全力以赴，及时落实各项工作措施，确保各项工程项目安全平稳有序推进，为集团完成全年目标任务贡献自己的一份力量。（党群工作部 城建四公司）